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                新闻中心

                展望2022:修船市场热度何在?

                问题一

                 Q :2021年全球修船市场态势如何?

                 A :国际修船市场整体较为平稳。随着全球疫情得到一定程度的控制,航运市场一路高歌,全球修船市场整体延续平稳态势。根据克拉克森数据,1-11月,全球共修理16333艘,同比增加1.4%。常规修理和特检坞修时间较短,对船东排期影响较□ 小,订单量均有所增长,常规修理和特检订单分别为5714艘和6831艘,同比分别增长15.4%和1.5%。航运市场火爆,船队运力紧张,运价持╱续高位,船东主动改装意愿不强,加上脱硫塔订单量锐减等因素,改装订单有所减少,共改装3788艘,同比减少14.5%。压〓载水处理系统改装量保持稳定,共加装3379艘,占改装◥总量的89.2%,同比增加4.7%。脱硫塔加装热潮明显消退,仅加装237艘,占改装◢总量的6.3%,同比大幅下降76.6%。20211227090723688.jpg

                                                制图:中国船舶集↓团经济研究中心

                问题二

                 Q :明年的竞争优势★有哪些々?

                 A :2022年修船市场总体稳中有升。根据克拉克森数据,全球船队规模保持年均1.3%的速度增长△,同时,全球船队︼平均船龄已攀升至21.8年,特别是航运市场恢复理性增长●后,部分船队大修和改装需求将被释放,修船市场总体将〖保持稳定增长。

                问题三

                 Q :2022年修船市场会有什么新特征?

                 A :压载水◥处理系统加装需求继续增长。根据国际海事组织《压载↘水管理公约》规定,加装压载水处理装置的最晚期限为2024年9月8日。预计未来两年压载水处理系》统加装市场将继续保持增长▃势头。动力改装或将成为修船产业新赛道。随着国际海事ξ组织不断加码船舶碳排放控制,全球造船及航运市场正从传统燃油体系向环保体系转变。虽然以LNG为代表的低碳燃料和以氢、氨为代表的零碳燃料〓在经济性、技术可行性和可获得性差异较大,但清洁燃料动力是航运减排最主要的措施←已成定论,替代燃料动力改装将成为修船企业未来新的经济增长点╲。